2014年06月02日

京急ファミリー鉄道フェスタ2014赤青黄色電車と無下線地帯とウィング久里浜鉄道まつり2014

もう先週の日曜日になるんですが今頃「京急ファミリー鉄道フェスタ2014」のレポートです。
既に他所で詳細レポートが上がっているのでここでは簡単なレポートと下手な動画です。

毎年京急ファインテック久里浜事業所で行われている京急ファミリー鉄道フェスタですが一昨年は行かなかったのですが年々参加者が増えている気がします。特にファミリー層が非常に多い気がしましたが自分的感覚では、一昨年の倍以上の人が来場していたような雰囲気でした。

今年の目玉のひとつである1500形赤札電車とハッピーイエロートレイン他の車輌撮影コーナーの前はまさに黒山の人だかりでした。

京急ファミリー鉄道フェスタ2014

各自行儀よく順番に入替り最前列で撮影していたのですが、最前列で方向幕が替わるのを待って長い時間居座っていたり、一眼で撮った後に再度携帯のカメラで撮り直していちいち確認したりどこかに送信してたりしているのか最前列で立ったまま動かない大きな人がいたり、スマホ片手にすいすいと割り込んで最前列に出て行って撮影する人がいたりで、おとなしく並んでいたら結局一箇所で20分以上待ったでしょうか。

京急ファミリー鉄道フェスタ2014

待ちくたびれてしまいましたが我慢して撮影した誰が撮っても似たようなお決まりの記念写真がこれです。まあ今回はこれを撮るのが主目的だったので良しとしましょう。

京急ファミリー鉄道フェスタ2014

京急ファミリー鉄道フェスタ2014

京急ファミリー鉄道フェスタ2014

これだけじゃ面白みもないのですが工場の裏の道路から撮った三色電車の写真がこれです。

京急ファミリー鉄道フェスタ2014

このポジションは当日のお昼少々前には全く撮影している人がいませんでした。

しかし混雑もここまでくると昔の上野動物園のパンダの公開展示のように専用の一方通行の通路でもつくって流れ作業でやるしかないのでしょうか?

さらに以前はすぐに中に入って写真撮りまくれた保存車両のデ51とデ1(230形)も中に入るまで30分待ちの状態とか、誰かがBlogかTwitterでお勧めイベントですとか宣伝でもしたのか?

京急ファミリー鉄道フェスタ2014

工場の裏にあるいわゆる無下線地帯には、旧1000形と800形が留置されていました。かなり以前から置いてありタ◯リさんが個人的に買うのかと思っていましたが違うようですね。自分にもし資金と土地があれば永久保存しておきたい車両です。

写真は工場内と工場外からも撮影可能でした。

京急ファミリー鉄道フェスタ2014

京急ファミリー鉄道フェスタ2014

京急ファミリー鉄道フェスタ2014

実は私の夢はJR久里浜駅の隣の工場地帯あたりに国鉄、京急の鉄道車両や日産、関東自動車の乗用車とJVC、東芝他の家電製品等の横須賀に関連ある企業の過去から未来までの工業製品を一同に展示する交通科学技術博物館を作ることなのですがしかし資金も達成手段も全くありませんのでただの戯言です読まなかったことにして下さい。


京急ファミリー鉄道フェスタ2014

上記は方向幕をそのまま虫干しのように展示していた所の写真

ということで、従来同様の展示イベントは流し見て2時間ほど。例年は徒歩でも電車を使っても約30分の自宅に帰って遅めの昼食をとるのですが、当日は車輌撮影コーナーの前で記念弁当なるものが売られていましたので予定変更。

京急ファミリー鉄道フェスタ2014

崎陽軒の特製弁当なのですが中身は私も好きな崎陽軒のシウマイ弁当をコンパクトにまとめたような弁当です。会場限定特製弁当ということで売り子のお姉さんが綺麗だったのもあってかつい1個千円の記念弁当を衝動買いをしてしまいました。

京急ファミリー鉄道フェスタ2014

食事スペースは入口付近他の食堂か講堂のような所が何箇所かあります。(食べるものは工場内のグランド他の露天店舗で購入するか弁当持参)ただしどこも人が多くてゆっくりできそうもありませんでした。それでも、幸運にも赤青黄色の三色電車を一望できるベストポジションとも言える工場の縁石部位を確保でき座って好天の元で美味しい記念弁当を食べることができたましたとさ。めでたしめでたし。

1個千円は弁当の大きさの割には高めのようでファミー層にはあまり売れていないようでしたが会場の入場料自体は無料だし他にお金を使う所もないしわずかでも京急や関係部署にお金が回ればこれで良かったかなと。


また例年は帰りは久里浜事業所内の臨時ホームからでているお帰り臨時電車で帰るのですが、当日は長蛇の列で乗車券(または入場券)が買えずあきらめて徒歩約15分の京急久里浜駅経由北久里浜駅で帰りました。

京急久里浜駅ビル内4階では前日24日からウィング久里浜鉄道まつり2014という鉄道関連のイベントが開催されていました。展示内容はNゲージレイアウトの展示と運転体験、鉄道部品展示記念撮影コーナー、京急車両のペーパークラフト体験コーナー等でした。実はここも人が多くて近づけず上空から写真と動画だけ撮影してました。

京急ファミリー鉄道フェスタ2014

以上の「京急ファミリー鉄道フェスタ2014」の内外からの写真と動画に京急の上り電車内から会場内の風景を撮影した物やらを以下の動画にまとめましたので興味があれば見てやって下さい。

上記の写真以外の展示車両やイベント内容や無下線地帯の詳細写真や動画も含まれています




以上簡単ですが「京急ファミリー鉄道フェスタ2014」のレポートでした。

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 今後も動画と写真レポートを続々アップ予定

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2014年03月23日

【Fleischmann HO】ICE2 5輌 車両詳細写真と走行動画とR370多用1畳レイアウト

【製品仕様概要】

 1990年代にドイツの高級鉄道模型メーカーのFleischmann(フライシュマン)が製造販売したプラスチック製HOゲージ(Scale 1/87 ゲージ16.5mm)製品の紹介です。

【Fleischmann HO】ICE2

 機関車、2ndクラス制御車、1stクラス中間車両、2ndクラス中間車両と食堂車の5輌です。

 各車両には「402 025-1」「805 330-8」「808 025-1」「806 015-4」「807 020-3」の車番が印刷してあり旧ドイツ国鉄仕様のDB仕様の塗装です。

 機関車、制御車、1stクラスの3輌は製品の箱は無く、食堂車と2ndクラスの2輌が「4455」「4456」のラベルが同梱されたプラスチックの透明な箱に入っていましたが箱と中身が一致しているかどうかは不明です。機関車以外の車両は全長が約280mmありますが正確なスケールの長さなのか多少全長を縮めてあるのかは不明です。

【Fleischmann HO】ICE2

 車体は、屋根と側板が一体で妻板別体型の構成、窓板、床板、床下機器がそれぞれプラスティック一体品で構成され、基本的にはめ込み構造で車体が組み立てられる低コスト構造ですが、室内に座席の表現があります。なお分解してないので内部の詳細構造まではわかりません。

 一部の平滑な扉部分が塗装表現になっていたりしますが車番を含め車体の文字表記(インレタではなく印刷か)は非常に小さく細かいにもかかわらず非常に綺麗に表現されています。

 上記の写真をクリックすると拡大して細かい文字まで見えますが、当方の写真撮影技術と撮影環境(SONY NEX-6他)では現状これが限界です。実際には写真以上に綺麗かと思います。

 概略としては10年位前の天賞堂のHOプラスティック500系新幹線か同時期のKATOやTOMIXのHOプラ車両と同等の出来だと思えばいいでしょうか?いや部位によってはそれ以上かと思われます。


 動力は先頭機関車の台車の2軸のみが駆動され 構造的には台車にモーターが載ったパワートラック方式で駆動ギヤの方式は昔の日本のインサイドギヤ方式に似たような構造ですがギヤは樹脂のようで、日本の鉄道模型のHOと同様の直流2線式DC12V仕様の線路とパワーパックで騒音もなく非常にスムーズに走行します。

 下記はKATO UNITRACK R370を多用した畳1畳サイズ(1820mmx910mm)のレイアウトを走行中の車体間のずれを示したものですが、曲線部分では大きくずれている中間幌が、直線部分ではほぼ密着してます。

【Fleischmann HO】ICE2


【Fleischmann HO】ICE2

 各車両の中間カプラーは取り外し可能な棒形のドローバータイプで車両間隔が直線では幌同士が密着するくらいに狭くカーブで大きくなるいわゆる収縮タイプです。またドローバータイプの他にNEM362の規格のカプラにも換装できるような上下二弾構造になっています。

【Fleischmann HO】ICE2

 下記が同梱されていた取扱説明書です。ドイツ語なので詳細読解不能ですか絵を見ると大体の構造と連結方法がわかるかと思います。連結作業は、最初は慣れないと直線上で目線の高さで作業しないと難しいですが何回かやればコツが分かるかと思います。また分割作業は車体の連結間の親指と人差指を入れて指で弾くようにすると簡単に分離します。(国産車のHOと似たような感じ)

【Fleischmann HO】ICE2 取扱説明書




 また、先頭車両のカプラーの蓋部分のパーツを引っ張って外すと連結器が装備でき先頭車同士を連結できる構造になっていてますが、ここは上記のような収縮タイプでは無いようです。

 ここで特筆すべきは、このカプラーの蓋(連結器カバー)の部品と車体の穴部分が非常に精度が良い部品で、車体との隙間が全く見られずにピッタリ嵌っているので、最初取り外し可能なのがわからなかったくらいだという事です。

【Fleischmann HO】ICE2



 走行動作はKATOのユニトラックのR370主体の楕円オーバル形線路のレイアウト上で最近のHOゲージ用パワーパック(KATO ハイパーD)他で低速から高速まで非常にスムーズに走行します。ただあまり調子が良いので油断するとポイント部分では減速させないと脱線する時があります。

 タイヤにはゴムベルトがはめてあり、やはり多少経年変化しているようですが現状は特に問題ないようです。

 ヘッドライトと標識灯も走行方向によって色が切り替わって点灯するようですが今一暗いので詳細不明です。

 パンタグラフは金属製で収納上昇状態とも問題なく姿勢保持し、ある程度頑丈な金属製なので実際に架線から集電可能な構成と思われますが詳細は未確認です。

 上述の写真とその他の各車の各方向からの詳細写真とさらにR370多用の1畳レイアウト上での走行状態と撮影した動画を下記に示しました。

【Fleischmann HO】ICE2 5輌 R370多用1畳レイアウト走行動画と車両詳細写真
https://www.youtube.com/watch?v=a40kelm4ELQ



 上記のレイアウトや動画中に出てくる他の車輌に関しては別途レポート予定です。 

 本動画に出てくるフライシュマン ICE2 5輌は下記オークションに出品中です。

【Fleischmann HO】ICE2_5両(機関車,制御車,食堂車,1st,2ndclass
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d151110088


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2014年03月19日

【JR】成田エクスプレス横須賀駅発着臨時N'EX 6輌をNEX-6で撮ってみた【横須賀総武線】

先日2014.03.15より横須賀駅まで延長運転されてる【JR】成田エクスプレス臨時特急N'EX6輌(JR東 E259系直流特急形車両) 横須賀駅2番線発着シーンをSONY NEX-6Yで撮ってみた【横須賀総武線】

【JR】NEX259系@横須賀駅

NEX26号 横須賀着 15:56
NEX45号 横須賀発 16:20

【JR】NEX259系@横須賀駅

ちなみに、この時間のNEX45号横須賀発の乗客はほとんどいませんでした。平日朝晩の通勤特急とかにして格安料金とかにしないと横須賀駅から乗る人いないだろうな・・・・

【JR】NEX259系@横須賀駅

動画は下記に
【JR】成田エクスプレス横須賀駅発着臨時N'EX 6輌をNEX-6で撮ってみた【横須賀総武線】


横須賀駅発着のN'EX 成田エクスプレスの詳細情報は下記参照
http://cocoyoko.net/news/20140128-846.html
>JR東日本は、2014年3月15日〜6月29日までの一部期間、特急「成田エクスプレス」(NEX)の一部列車で、土日祝日とゴールデンウィーク期間を中心に、大船発着の列車を横須賀発着に延長運転すると発表しました。

また上記以外の臨時列車は下記です。(上記記事他からの抜粋ですので変更等は各自で御確認下さい)

NEX12号
成田空港 09:45
横須賀着 11:56

NEX29号
横須賀発 12:20
成田空港 14:29

3月15日-6月29日の土日祝、4月28日・30日・5月1日・2日

NEX18号
成田空港 11:14
横須賀着 13:28

NEX35号
横須賀発 13:48
成田空港 15:57

3月15日-6月29日の土日祝

NEX22号
成田空港 12:19
横須賀着 14:28

NEX41号
横須賀発 15:11
成田空港 17:29

4月26日-30日、5月1日-6日

NEX26号
成田空港 13:45
横須賀着 15:56

NEX45号
横須賀発 16:20
成田空港 18:28

3月15日-4月20日の土日祝、5月10日?6月29日の土日

横須賀駅時刻表
http://www.jreast-timetable.jp/1403/timetable/tt1635/1635021.html


 実はNEX-6は前日に入手したばかりで使い方がよくわからず、試し撮りのつもりでしたが露出はおかしいし三脚使えないところなので手ブレは大きいしですみません。今後もっと綺麗に撮れるように努力します。

 E259系は過去に何回か横須賀駅に入線しています。2012-06-09に【よこすかYYのりものフェスタ】で車内を開放してたりしましたのでその時の動画は下記です。



おまけでヴェルニー公園とか自衛艦船とか潜水艦の写真とか

あまりにも有名ですが道路から段差が全く無い駅 JR横須賀駅
横須賀駅ヴェルニー公園

ヴェルニー公園の横須賀駅側入口のヴェルニー記念館
横須賀駅ヴェルニー公園

ヴェルニー公園から見られる自衛艦とか潜水艦とか
横須賀駅ヴェルニー公園

横須賀軍港めぐり遊覧船発着所(汐入ショッパーズプラザ・横須賀ダイエー横)
横須賀駅ヴェルニー公園

今なら期間限定(平成26年2月22日(土曜日)〜5月6日(火曜日・祝日))で「かき小屋横須賀店」やってます。
横須賀駅ヴェルニー公園

詳細は下記参照
http://www.city.yokosuka.kanagawa.jp/4130/nagekomi/kakigoya.html



ヴェルニー公園 もうすぐ来週末頃には桜(ソメイヨシノ)が満開になります。横須賀駅ヴェルニー公園
後ろに見えるのがメルキュールホテル横須賀(旧横須賀プリンスホテル)


ちなみに横須賀のうちの近所の河津桜はもう満開から葉桜です。
横須賀駅ヴェルニー公園


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posted by にぃ at 22:12| Comment(0) | TrackBack(0) | 【JR東】実車施設情報

2014年03月09日

【KATO HO】EMD SD45 Santa Fe #5300 #5426の紹介と詳細写真スライドショーと走行動画と【中村精密 完成品】の紹介

【KATO HO】EMD SD45 Santa Fe #5300 #5426の紹介と詳細写真とフォトスライドショーとKATO UNITRACK R370走行動画等です。

【製品仕様概要】

【KATO】のディーゼル機関車 完成品 EMD SD45 Santa Fe #5300(37-1710)と#5426(37-1711)の2両です。
型番 37-1711 Santa Fe #5426  37-1710 Santa Fe #5300 

【KATO HO】SD45 #5300 #5426 Diesel EMD Powered Santa Fe 2両

 HOゲージあるいはHOスケールと称されるもので スケールは1/87、ゲージは16.5mmで、米国関水金属(KATO USA)HOの鉄道模型製品で1997年に発売された製品です。

【KATO HO】SD45 #5300 #5426 Diesel EMD Powered Santa Fe 2両

 設計製造は日本の関水金属で、逆輸入品なのか米国仕様の物をそのまま日本で販売したの物なのかは不明ですが内容物の説明書や箱の表記は英語です。

【KATO HO】SD45 #5300 #5426 Diesel EMD Powered Santa Fe 2両

【KATO HO】SD45 #5300 #5426 Diesel EMD Powered Santa Fe 2両

 車体、床板、床下機器はプラスチック成型品(ABS、PS、POM等)で車輪のタイヤ部分と集電板に金属を用いています。プラの造形は非常に詳細で上部のファンカバー内にファンが見えたりサイドのメッシュ部分も非常に細かくかつ繊細に造形されています。

 また、手すりは細く非常に綺麗な仕上がりで柔軟性のあるプリアセタール(POM)素材なので多少触ったりぶつけたりして曲げても元に戻ります。
 手すりはボディの穴に差し込んであるだけですが脱落等の問題は特にないようです。

 但し上ボディと下ボディにまたがって装着されているので、分解時には注意して手すりを外さないと手すりがぶち切れます。

 ディティールの出来は、KATOのHOのDD51と同等と思って良いかと思います。

 モーターはHM-5-60(EN22、CN22類似)の両軸モーターで前後台車の6軸駆動仕様、DCC準備工事済でDCC 8pinソケットが基板に搭載されています。

【KATO HO】SD45 #5300 #5426 Diesel EMD Powered Santa Fe 2両

 但し最新版ではないので丸型の大型スピーカーの搭載スペースはありませんのでスピーカーを搭載しようとすると角型スピーカーを使うか下部の燃料タンク部分を削ることになるのでしょうか。

【KATO HO】SD45 #5300 #5426 Diesel EMD Powered Santa Fe 2両

 大きなフライホイールがモーターの前後に2個搭載されて騒音も殆ど無く低速から非常にスムーズに走行します。ヘッドライト及は進行方向にしたがって点灯しますが標識灯は点灯しない仕様です。

 またカプラーは取扱説明書に記載されているタイプの物(ホーンフック型)は取り外されて同梱され、本体はケーディータイプの物に交換されています。(自分が交換したのか元々KeDeeタイプだったのか記憶が曖昧なので初期状態は不明です。)

【KATO HO】SD45 #5300 #5426 Diesel EMD Powered Santa Fe 2両

 本体車体の他、手すりパーツと取扱説明書が同梱されています。上記以外の詳細写真と取扱説明書とKATO UNITRACK R370上での走行動画を下記にスライドショウと動画で示しました。

【KATO HO】EMD SD45x2 Santa Fe #5300 #5426 DCC ready 37-1710 37-1711 UNITRACK R370
http://www.youtube.com/watch?v=cPx73T1z95E



 動画の機関車は既に後付け部品を取付けた状態の物です。KATO UNITRACK R370を走行可能ですが、動画をよく見ると2両が接触後に車輪が脱輪してたりします。

 それでも3軸台車駆動の全6軸駆動なので何とも無いように走ってました。

 全く同じ機種の車番違いですが全く同じ速度で走行するわけではなく多少速度が違います。それでも問題なく重連走行可能です。

 牽引力も相当あるようで各々プラ客車6両以上牽引可能ですが詳細は確認してないので不明です。

 動画の機関車は動輪車軸の軸受けが油切れのようでキュルキュル音がしましたが、タミヤセラミックグリスを適宜軸と軸受けに注油したのでその後は非常に静かです。

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【中村精密 完成品】スハニ35スハ44スハフ43マシ35の紹介

以前紹介した中村精密とモデモの旧型客車プラキットの完成品だと思われます。

【製品仕様概要】

 30年ほど前に中村精密から販売されていたプラ板キットのスハニ35、マシ35、スハ44、スハフ43の各1両計4両を完成品としてEF80型電気機関車とのセットとして販売していた物の中の客車4両です。これに同じく中村精密のスハ44のプラキットのを組み立たと思われる物を加えたのが下記です。

 収納されている化粧箱には、

「EF80型電気機関車 プラ客車 スハニ35 スハ44 スハフ43 マシ35 EF80型セット HO NB06601S 中村精密」と記載されています。

【中村精密 HO】スハニ35スハ44スハフ43マシ35

【中村精密 HO】スハニ35スハ44スハフ43マシ35


 車輌のスケールサイズは、HO、16番(スケール(1/80)ゲージ16.5mm)です。

 完成品の4両はプラスティック製の車体側板、妻板、屋根板、床板の他に同じくプラスチック製のはめ込み窓ガラスと台車(TR47 プラ製)と通常の鉄道模型に使用する金属製の車輪が組まれています。

 下記写真のうち中央の床下と床下機器と屋根が未塗装で貫通幌が片方付いていないスハ44がキット組立品です。(これだけは素人組立品のようで接着剤等がはみ出てたりします。)

【中村精密 HO】スハニ35スハ44スハフ43マシ35

 床下機器はダイキャスト製の一体形で車体のウエイトを兼ねていますが、機種別に細かな造り分けはしておらず共通品部品のようです。

【中村精密 HO】スハニ35スハ44スハフ43マシ35

【中村精密 HO】スハニ35スハ44スハフ43マシ35

 各車とも座席用のパーツや室内灯は含まれておらず、またスハニ35、スハフ43とも標識灯の造形表現はありますが実際に点灯はしない構造のようです。

【中村精密 HO】スハニ35スハ44スハフ43マシ35

下記URLに上記の他の詳細写真をスライドショーの動画にしてアップしましたので参考にして下さい。
http://www.youtube.com/watch?v=69Klq1IWZAU
【中村精密 完成品】スハニ35スハ44スハフ43マシ35+スハ44【キット組品】


 昨今の天賞堂やKATO,TOMIX,アクラス,トラムウェイ等の最新のプラスチック製の高価な完成品と比べるとやはり30年程の製造設計技術の進歩は感じられる製品ですが、安価なプラキット組み品なので気軽に走行させたりするのには最適で、はつかり編成等ユーザーのお好みの色に塗装したり様々な仕様等バリエーション展開も可能かと思います。


以上 上記の機関車と客車は下記URLにてオークションに出品中です
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2014年03月01日

【HOプラキット】【ヒルマモデル】マニ60【ホビーモデル HO】101系3連【MODEMOモデモ】郵便車オユ12の紹介

【ヒルマモデル】マニ60 アクリル板キット【ホビーモデル HO】101系3連プラキット【Hobby Model】【MODEMOモデモ】国鉄郵便車オユ12 プラ板客車キットの紹介です。

 日本のHO16番の安価な量産品はプラスティック製の完成品がほとんどのように思われますが結構プラキットも販売されています。

・【ヒルマモデル】マニ60 アクリル板キット

 下記は、2004年頃にヒルマモデルクラフトから販売された日本国有鉄道(国鉄)マニ60(オハユニ61改)アクリル板キットです。

【ヒルマモデル HO】マニ60 アクリルキット

 車輌のスケールサイズは、HO、16番(スケール(1/80)ゲージ16.5mm)です。

 未塗装白色のアクリル製の車体側板、妻板、床板の他にシルヘッダー雨樋等の部品が含まれています。
 屋根板は乳白色(クリーム)のABS材から屋根部分Rと下面の取付ネジ部分を削った中実の物が同梱されています。

 別途入手が必要な物は、台車(TR11)、金属床板用台車センターピン(日光モデル製推奨)、ガーランドベンチレーター、テールライト・レンズ、床下機器、各種カプラー(KD8番推奨)、荷物室保護棒付窓板、各種サボ受、各種表記インレタ等です。

 なお、アクリル板の組立にはアクリル用接着剤(DIY店、画材店等で入手可)、筆、塗装用具、カッターナイフ、紙やすり、エポキシ系接着剤、各種工作道具等が必要です。

 構造構成としては、昔からある真鍮(ブラス)製のバラキットの部品を半田で組み立てる代わりに、アクリル用の接着剤で組むような感覚でしょうか?

 ウィンドシルヘッダーや雨樋、妻板の雨樋やキャンバス抑えまで結構細かいアクリル板をレーザーカットした部品がたくさん入っています。

【ヒルマモデル HO】マニ60 アクリルキット

 初期の製品は屋根がABS材からの削り出しの部品でしたが、その後類似機種が多数販売されたものは、コスト低減か軽量化の為かわかりませんが真鍮薄板をプレス等で所定のRに曲げた別部品になったようです。



・【ホビーモデル HO】101系3連プラキット【Hobby Model】

 1996年頃にホビーモデルから販売された日本国有鉄道(国鉄)101系電車のプラキットシリーズNo.200-3です。

 車輌のスケールサイズは、HO、16番(スケール(1/80)ゲージ16.5mm)で、現在市場に極わずかに残っている物と同じ仕様の物と思われます。

【ホビーモデル HO】101系3連プラキット

 形式と数両はクモハ101、クハ100/101、モハ100 各1両の合計3輌のセットです。

【ホビーモデル HO】101系3連プラキット

 未塗装のプラスティック製の車体側板2枚、妻板2枚、屋根板、床板、床下機器のプラ部品の他に窓枠(アルミ薄板のプレスパーツ)が含まれています。

【ホビーモデル HO】101系3連プラキット

 各プラ部品は射出成形のプラ素材そのままの色(灰色等)です。

【ホビーモデル HO】101系3連プラキット

 完成させる為に別途入手が必要な物は、動力、台車、PS-16形パンタグラフ、カプラー等です。

【ホビーモデル HO】101系3連プラキット

 動力はモハに組み込める構造で、天賞堂製のパワートラックWB-26と日光モデル製のDT-21形を使用する仕様のようです。未確認ですがいさみやかマスターピースの吊りかけモーター等も簡単な加工で組み込み可能かと思われます。

 ホビーモデルからは上記の101系の他にプラ板のキットは2両から6両までのセットで販売され、電車では他に国鉄クモニ13、103系105系等が販売されています。

・【MODEMOモデモ】国鉄郵便車オユ12 プラ板客車キット

既にここのBlogで以前紹介しましたが上記と比較のために再掲載します。

 モデモ(MODEMO)が10年以上前に販売した軽量客車の国鉄郵便車でオユ12のプラ板キットです。
 車輌のスケールサイズは、HO、16番(スケール(1/80)ゲージ16.5mm)です。

【MODEMO HO】国鉄郵便車 オユ12

 一部塗装済みのプラスティック製の車体側板2枚、妻板2枚、屋根板、床板の他に同じくプラスチック製のはめ込み窓ガラス、内壁と台車(TR50)と通常の鉄道模型に使用する走行可能な金属製の車輪と説明書等が含まれています。

【MODEMO HO】国鉄郵便車 オユ12

 床下機器はダイキャスト製の一体形で車体のウエイトを兼ねていますが機種別に細かな造り分けはしておらずスハ43系と共通品部品のようです。

 各車体側板は射出成形のプラ素材そのままの色(青、灰色等)です。

【MODEMO HO】国鉄郵便車 オユ12

以上の各社HOプラキットは一部部品を追加して下記オークションで出品中です。

【ヒルマモデル】マニ60 アクリル板キット+床下屋根板ガラベン
【ホビーモデル HO】101系3連プラキット未開封【Hobby Model】
【MODEMOモデモ】国鉄郵便車オユ12 プラ板客車キット【未使用】
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/RXL06000


 なお上記の詳細写真のスライドショーの動画は今回はありません。以前に撮影した詳細写真は下記にあります。
http://3dmodel.jp/auction/nakaseimodemo44s10s/

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アップ済動画一覧

http://www.youtube.com/user/robope023/videos

 3D MODEL TRAIN 鉄道関連 イベント 車両詳細写真スライドショー


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オークションでHO,Nゲージ車輌関連を順次出品中
【TOMIX HO】10系客車オハネ17x2ナハネフ10(茶)【トミックス】 他
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/RXL06000


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2014年02月23日

【アクラス】レムフ10000レサ10000【トラムウェイHO】の紹介と詳細写真のスライドショー動画

【製品仕様概要】

【アクラス】レムフ10000レサ10000【トラムウェイHO】の紹介と詳細写真のスライドショー動画です。
 レサ10000 2Carのセットが(SGH-002S)、レムフ10000+レサ10000 各1両で計2Carのセットが (GH-001S)、です。

【アクラス】レムフ10000レサ10000【トラムウェイHO】

 HO ゲージあるいは16番と称されるもので スケールは1/80、ゲージは16.5mmで、アクラス、トラムウェイのHOとしては極初期の製品で、車輪と手すりの一部が金属製部品を使用した構成で、車体、台車、床板、床下機器はプラスチック成型品(ABS等)を用いています。

現在はアクラス(Aclass)トラムウェイは別会社で別ブランドですが、2006年の本製品の発売時はアクラス(Aclass 製造販売 トラムウェイ 企画・設計 A・train )の製品として発売されました。販売時期の違いで外装の箱の表記も違って上にラベルが貼ってあるようです。

(下記写真の上が2009年購入品、下が2006年購入品)
【アクラス】レムフ10000レサ10000【トラムウェイHO】

レムフ10000
【アクラス】レサ10000 2Car x2 合計4輌美品【トラムウェイHO】

【アクラス】レサ10000 2Car x2 合計4輌美品【トラムウェイHO】


【アクラス】レサ10000 2Car x2 合計4輌美品【トラムウェイHO】

 本体車体の他、後付け部品は最初から取付済みです。車番のインレタはレサ・レムフ10000のセットに同梱されているのでレサx2両のセットにはインレタは最初から同梱されていません。その他には取扱説明書が同梱されています。

 取扱説明書には通過可能カーブの記載はありませんがほぼR600以上で走行可能のようでそれ以下は車輪と連結器等が干渉するようです。

 床下機器は特に詳細なパイピングが多数というのではなくあっさりしていますが現在のプラ製品の標準的なものでしょう。

【アクラス】レサ10000 2Car x2 合計4輌美品【トラムウェイHO】

レムフ10000は標識灯が点灯可能なように各車輪から集電可能な構成です。

これに対して、下記レサ10000は車輪台車とも絶縁構造で当然集電はできません。

レサ10000
【アクラス】レサ10000 2Car x2 合計4輌美品【トラムウェイHO】

【アクラス】レサ10000 2Car x2 合計4輌美品【トラムウェイHO】

【アクラス】レサ10000 2Car x2 合計4輌美品【トラムウェイHO】

【アクラス】レサ10000 2Car x2 合計4輌美品【トラムウェイHO】

 プラの造形は塗装が白なので一瞬ぼってりしているようにも見えますが拡大写真を撮ると無駄にデフォルメすることもなく必要十分な造形表現かと思います。

 ただ初期製品では稀に手すりが多少曲がっていたり、床板フレームが多少湾曲して変形していたり、塗装に乱れがあるものがあったようですが、当方が所有している物は特に問題ないようです。

 上記の写真を含めその他の詳細写真と取扱説明書を例によってスライドショーの動画にした物を下記に上げましたので参考にして下さい。

【トラムウェイHO】レサ10000 レムフ10000【Aclass アクラス 16.5mm gage 1/80 16番 プラ】
http://www.youtube.com/watch?v=Oqd20qUjf_0




strong>以上のレムフ10000レサ10000は下記オークションで出品中です。

【アクラス】レサ10000 2Car x2 合計4輌美品【トラムウェイHO】
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【アクラス】レサ10000 2Car x2 合計4輌美品【トラムウェイHO】
【TOMIX HO】10系客車オハネ17x2ナハネフ10(茶)【トミックス】
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/RXL06000


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【TOMIX HO】10系寝台客車オハネ17ナハネフ10の紹介と内外詳細部写真とスライドショー動画

【TOMIX HO】10系客車オハネ17ナハネフ10の紹介と内外詳細部写真とスライドショー動画です。

【製品仕様概要】

 TOMIX(トミックス)のHO-521 ナハネフ10(茶)、HO-522 オハネ17(茶)です。
 HO ゲージあるいは16番と称されるもので スケールは1/80、ゲージは16.5mmで、TOMIXのHOとしては極初期の製品で、ナハネフ10(茶)が、1995年11月発売で 定価6,800円 オハネ17(茶)が1997年 3月発売で定価 6,000 円だと思われます。
 車体と内装、床板、床下機器はプラスチック成型品(ABS、PS、POM等)を用いています。

 TOMYが香港でHOのEF58と12系客車を1978年に生産してから17年としばらく間が開いた後、TOMIXブランドでHOの鉄道模型に本格的に参入したのは1995年でこの10系客車シリーズからですがその構造は大きく変わっています。大きな変更点は、

 (a)窓ガラスが平板からはめ込み式になり窓の段差を解消した。
 (b)床板と車体の固定方法が間に窓ガラスを介する構成にすることで車体側面に固定用の突起と穴が見えなくなった。
 (c)カプラーが台車一体式にベーカータイプから床板に固定するKDタイプになった。
 (d)標識灯(テールランプ)が車体に突起を儲けて塗装してあった物が点灯式別部品になった。
 (e)台車がプラスティック製から金属製(日光台車のダイキャスト製品同等)になった。
 (f)屋根と側板妻板が別部品になった。

 等ですが、その他にも室内灯点灯対応の屋根構造であったりします。また価格は1978年に12系客車が1,500円だった物が17年後の1995年に発売された10系客車が6,000円から6,800円と4倍以上になっています。まあその間に物価や大卒初任給も2倍近く上がっているので実質2倍位でしょうか?

 台車は1995年の当時は他社製の金属(ダイキャスト)製とすることで安定性と耐久性を重視した物と思われます。また、車輪は片側絶縁の金属製部品の一般的な構成ですが、台車はその後の再販時に自社製のプラスティック製の物になり車輪もタイヤ部分が金属製で内側の軸部分がプラスティックの構成で全車輪集電の構成の物になっています。

 TOMIXのHOの10系客車は本年2014年に再生産が予定されていますが、青色車体の物だけのようで上記の茶色車体の物や金属製台車の製品の再生産と販売は予定されていません。

【TOMIX HO】10系客車オハネ17ナハネフ10
ナハネフ10とオハネ17の外観

 上記写真は後付け部品のガーランドベンチレータ、手すり等は取付けていない状態の物です。

【TOMIX HO】10系客車オハネ17ナハネフ10

ナハネフ10の外観と床下機器、台車(TR50形)の写真

 実車のナハネフ10はナハネ10の寝台1区画をつぶして緩急車化された物で標識灯は妻板に後付けされた物です。

 模型でも標識灯は点灯可能な構造で表現されていますが、床板と車体を外す時に標識灯のユニットをスライドさせるという一風変わった構造になっています。

【TOMIX HO】10系客車オハネ17ナハネフ10
ナハネフ10の内部構造

 内部構造は現在のHOプラスティック客車の標準と言ってもいいような構造で屋根、側板+妻板、シート(寝台)、窓ガラス板、内壁、床板+床下機器、配線兼用重り板、台車が別構成になっていてそのほとんどがはめ込み構造でネジは台車固定用と座席固定用の1本だけです。

 同じくこれがオハネ17(茶)の外観と床下機器と台車(TR47形)の写真
【TOMIX HO】10系客車オハネ17ナハネフ10

 こちらが同じくオハネ17(茶)の内部構造の写真です。
【TOMIX HO】10系客車オハネ17ナハネフ10

 ナハネフ10とオハネ17の模型での違いは台車の型式、床下機器の配置、妻板の横張の有無等です。
その他詳細写真と取扱説明書を例によってスライドショーの動画にした物を下記に示しました。

【TOMIX HO】10系客車HO-522オハネ17(茶)HO-521ナハネフ10(茶)【トミックス】
http://www.youtube.com/watch?v=dxoe2a4gVno




以上の10系客車は下記オークションで出品中です。

【TOMIX HO】10系客車オハネ17x2ナハネフ10(茶)【トミックス】
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/RXL06000



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2014年02月22日

ヨコハマ鉄道模型フェスタ2014動画と写真レポートと2014大雪雪中行軍車載動画ビデオ映像

今月2月7日から9日の大雪の前後に横浜桜木町ランドマークプラザで開催されたヨコハマ鉄道模型フェスタ2014の動画と写真レポートです。既にネット上や各社鉄道模型雑誌(RMM,Train他)でも紹介されていますが、一応行ってきたのでレポートあげておきます。

 例によってHO,16番プラスティック製品関連が中心ですがその他の気にあった展示も合わせてレポートします。

【各社新製品発表】

[天賞堂]

既に天賞堂の本家でも当日に発表になっていますが下記が初日の7日に当日会場で新規に発表になっていました。C62は既発売済みのC62の改良新製品追加のようです。

☆C62形 ダイキャスト製 カンタム・システム搭載
東海道タイプ、2号機東海道タイプ、18号機東海道タイプ 常磐タイプ(はつかり、ゆうづる)
北海道タイプ(2号機、15号機)

☆オユ12形・スユ13形 プラスティック製

2014ヨコハマ鉄道模型フェスタ天賞堂
C62形ダイキャスト製カンタムシステム、オユ12形スユ13形プラスティック新製品告知チラシ

会場には上記のチラシがあっただけで特にサンプルは無かったようです。

その他、既発表済みの製品のサンプル展示

・キハ58系プラスティック製カンタム・システム 
型物サンプルの進行状況もかなり進んだようです。

2014ヨコハマ鉄道模型フェスタ天賞堂
キハ58系プラスティック製カンタム・システムサンプル展示

・EF53形・EF56形・EF59形プラスティック製
これもかなり製品化試作が進んでいるようで型物サンプルも後は塗装するだけの状態です。

2014ヨコハマ鉄道模型フェスタ天賞堂
EF53形・EF56形・EF59形プラスティック製 型物サンプル

2014ヨコハマ鉄道模型フェスタ天賞堂
EF53形・プラスティック製 型物サンプル

 プラでもここまで精密に出来るんだぞと従来にようには曲がってない手すりやヒサシが大いに主張してますね。

 その他にもスハ44系はつかり編成用のオシ17、スハフ43の型物サンプルの展示やブラス製の新製品展示も多数ありました。

 詳細は下記動画に各社展示内容とレイアウトと物販部分の写真と一緒にまとめて上げてあります。

【総集編】ヨコハマ鉄道模型フェスタ2014【Rail Model Festa at Yokohama Landmark hall plaza】

http://www.youtube.com/watch?v=iiOFr_G7g0k


(上記動画はフェスタ開催当日2/7にアップしたもので特に変更等はありません)

 上記の天賞堂以外の新製品展示の中で気になったのは下記

[KTM カツミ]
2014ヨコハマ鉄道模型フェスタKTM
KTM(カツミ)近鉄50000系 しまかぜ

複雑形状な先頭部分を非常に上手く綺麗にまとめています。

2014ヨコハマ鉄道模型フェスタKTM
KTM(カツミ)京急 新600形 4次車

 試作サンプルは塗装がゆず肌になっているようにも見えますが、3Dプリンターで出力した物を塗装したもののようにも見えるのでプリンターの出力の積層ピッチが見えているような気がします。何れにして最終製品は綺麗な車体で出てくるでしょう。

[KATO]

 KATOのHO関連は既発売のE5系新幹線とEF510等のみで北斗星の未発売の車種の製品化内容とかその他大きな発表展示はなかったようです。Nゲージに関しては電動のターンテーブルと3線式扇状機関庫等のサンプル展示がありました。

2014ヨコハマ鉄道模型フェスタKATO
KATO新製品展示(電動式ターンテーブル、3線式扇状機関庫他)

 KATOはHO関連製品の販売と市場を拡大しようとしているのなら、是非電動式ターンテーブルや機関庫はHOでもユニトラック用に製品化して欲しいものです。

[TOMYTEC]
TOMIXもHO関連は既発表の再販の10系客車等が展示されていただけで特に新規の発表展示はありませんでしたが、TOMYTECから1/64スケールの亜鉛ダイキャスト製の路面電車のサンプル展示がありました。走行用の動力は搭載されていないようで厳密には鉄道模型ではなくてディスプレイモデルでミニカーのトミカシリーズに入るようです。鉄道模型だとSスケール(Sゲージ)になるのでしょうか?そのまま動力入れれば立派な鉄道模型ですがまさかTOMIXがSスケール(標準軌だから22.4mm?)に参入の伏線か?

2014ヨコハマ鉄道模型フェスタTOMYTEC

1/64スケール 広島電鉄750形、同西部警察

2014ヨコハマ鉄道模型フェスタTOMYTEC

同じくトミーテックから
2014ヨコハマ鉄道模型フェスタTOMYTEC
はこてつ

箱型の電車の上にフィギアの生首が乗ってNゲージの線路上を機関車に押されて走ってました。
鉄道むすめコレクションのようですが詳細は知らないので各自調べて下さい。
見た目、結構楽しそうなのでHOで走らせてもいいかも

【レイアウト展示】

例年と違う部分は今回はNゲージのミニレイアウトがいくつも展示されていいました。
2014ヨコハマ鉄道模型フェスタレイアウト
レイアウト展示KATO デスクトップレイアウト

2014ヨコハマ鉄道模型フェスタレイアウト
レイアウト展示TOMIX ミニジオラマコーナー

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【おまけ】上記の鉄道模型フェスタとは無関係ですがフェスタ開催中の2月8日に関東地方にも大雪が降りかなり積もりました。20年から30年に一度の大雪らしいですが実はその次の週も大雪だったので1週間に一度の大雪かよ!でした。ということで2/8に自宅周囲(横須賀市)の車道の積雪風景を車載カメラ(テラノ4WD4輪スタッドレス仕様23年目にDSC-HX5V搭載)で撮ったので晒します。

【Yokosuka Snow 2014大雪警報暴走注意】横須賀の道路状況海岸平野部16号134号【車載カメラ追越割込放置自動車事故注意】
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=9_jZUF8Gruo

 横須賀は横浜や東京より南側で周囲三方が海の半島部で体感温度で2、3度は気温が高いのでめったに雪は積もらないのですがこの様でした。京急バスも坂がある路線は大迂回だったりほとんど止まって、さらにめったに止まらない京急電鉄の電車さえも電線事故や電力不足もあってで不通になってました。この週も次の週も同じ位積もりましたが後のほうが気温の関係でまだ残雪があります。

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2013年12月22日

【KATO HO】タキ43000(黒、クロ)日本石油輸送仕様の紹介と詳細部写真とスライドショー動画

【KATO HO】タキ43000(黒、クロ)日本石油輸送仕様の紹介と内外詳細部写真とスライドショー動画
(先日12/20のページを分割しただけで中身は一緒です。)

【KATO HO】タキ43000(黒、クロ)日本石油輸送仕様の紹介です。

【製品仕様概要】

 上記と同様HO ゲージあるいは16番と称されるもので スケールは1/80、ゲージは16.5mmで、車体と台車はプラスチック成型品(ABS、PS、POM等)を用いており、車輪に金属製部品を使用した構成です。

 本体車体の他、後付け部品、車番インレタの他に取扱説明書が同梱されています。
取扱説明書には通過可能カーブの記載がありませんが、R370でも走行可能なようです。

 造形やディティールはこれが日本の老舗プラメーカーのHO製品の実力なのかと改めて感心させれれる製品で良く出来ています。さらに価格も実売が1両2千円代と非常にリーズナブルなのも特筆すべきことですね。

【KATO HO】タキ43000(黒)

【KATO HO】タキ43000(黒)

【KATO HO】タキ43000(黒)

【KATO HO】タキ43000(黒)

取説の一部と後付け部品は下記です。

【KATO HO】タキ43000(黒)

その他、詳細写真を下記にスライドショーにして示しました。

【KATO HO】タキ43000(黒、クロ)日本石油輸送仕様【カトー関水金属 鉄道模型】
http://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=W60eC4jXEmU



 製品のその他の詳細は下記のメーカーKATOの製品情報ページをご確認ください。
http://www.katomodels.com/product/nmi/ho_taki43000.shtml

 品番    品名               価格
1-817  タキ43000 黒(日本石油輸送仕様) 3,675円

 上記車両も6両まとめて下記URLにてオークションに出品中です
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/RXL06000


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追記:予約及び注文しておいたTOMIXのHOトワイライトEF81&トワイライトエクスプレス(24系25形が昨日)が昨日到着 近日中に紹介予定

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 今後も動画と写真レポートを続々アップ予定

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http://www.youtube.com/user/robope023/videos

 3D MODEL TRAIN 鉄道関連 イベント 車両詳細写真スライドショー


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2013年12月20日

【マイクロエースHO】キハ40系 700番台 新北海道標準色(M付)の紹介と内外詳細部写真とスライドショー動画

【マイクロエースHO】キハ40系 700番台 新北海道標準色(M付)の紹介と内外詳細部写真とスライドショー動画です。


【マイクロエースHO】キハ40系 700番台 新北海道標準色(M付)

【マイクロエース HO】キハ40系-700番台 新北海道標準色

【製品仕様概要】

 マイクロエース(MicroAce)のProject80シリーズの気動車で H-2-005 キハ40系-700番台 新北海道標準色(M付)です。スケールは1/80、ゲージは16.5mmです。

発売時期 2007年6月  税込価格 20,790円

 車体はプラスチック成型品(ABS、PS、POM等)を用いており、台車(台枠はダイキャスト)と車輪に金属製部品を使用した構成です。

【マイクロエース HO】キハ40系-700番台 新北海道標準色

 前照灯は白色で進行方向に従って点灯し標識灯も点灯する仕様でさらに床下のスライドスイッチでのON/OFFも可能な製品です。

【マイクロエース HO】キハ40系-700番台 新北海道標準色

 本体車体の他、手すり、ワイパー、ベンチレーター、スノープロー、貫通幌等はメーカー取付済みで車番インレタと行き先表示のシールと取扱説明書が同梱します。

【マイクロエース HO】キハ40系-700番台 新北海道標準色

 ディティールに関しては裸眼で見るとベースの塗装が白の為かモールドの角が甘く見えるような気もしますが、写真を撮って拡大してみるとそんなことはなく非常に細かく再現されています。運転席の周囲が最近の製品にしてはやや厚化粧の気もしますが十分なレベルかと思います。

 また、製品出荷状態から手すりやベンチレーター等の部品が取り付け済で車番のインレタと行き先表示程度しかユーザーが付ける物はありません。さらに室内灯も装着済で買ってきたそのままで標識灯も含め点灯可能です。

【マイクロエース HO】キハ40系-700番台 新北海道標準色


 動力は床下中央に両軸モーターを1個設置し前後の台車各2軸を駆動する最近のプラHO製品の標準的な構造になっています。
 また駆動(牽引)力確保の為に前後の台車の各1輪にゴムベルトのタイヤを履いていますが、ゴムの耐久性に問題があるのか走らせているうちに何時の間にか切れたのか無くなってしまいました。まあ単行で走らせている分には特に問題は無いようです。(ゴムタイヤはメーカー補修品で50円で入手可)

 取扱説明書には通過可能カーブはR600以上とありますが、実際には単行ならKATOのユニトラックのR370でも走行可能です。

【マイクロエース HO】キハ40系-700番台 新北海道標準色

 その他、特に不具合はないのですが、上ボディと下回りのはめ合いが甘くて車体を持つ時に気をつけないと簡単に分離分解してしまうことかあります。まあこれも逆に言うと内装に塗装したりする場合には好都合だったりするかもしれません。(KATOやTOMIXの車輌はしっかり出来過ぎてて上ボディを外すのに結構苦労したりします。)

 上記の他に各方向から撮影した詳細写真と走行動画をスライドショーにした物を下記に示しました。

【マイクロエースHO】キハ40系 700番台 新北海道標準色(M)【MicroACE HO scale Railmodel】
http://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=3CsvxrCttsg


その他は下記メーカーサイトを参照願います。

【商品説明】(以下はメーカーマイクロエースサイト)
http://www.microace-arii.co.jp/products/itemlist/ho.html
http://www.microace-arii.co.jp/release/pdf/H2001.pdf


なお、上記車輌はURLにてオークションに出品中です
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/RXL06000


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