【KATO】HO EF510 予約最安値はどこ？最新製品情報【HO 16番 鉄道模型】

KATOが数日前に格安の実売1万円程度で　HO の EF510を5月以降にに発売すると発表したため　
ここ数日、KATO HO EF510　の検索ワードでここに来る方が非常に多いようです。

さらに、当方が昨年2011年の夏にJAMで撮影したyoutubeの動画からも飛んでくるようですが

残念ながらここには昨年撮ったJAMでの展示パネルの写真と製品予告の動画以外には KATO HO EF510の最新詳細情報はありません。

【JAM2011】KATO 関水金属 新製品発表 HO EF510

ということで、せっかくこんな辺境ブログまで来ていただいたので誘導いたします。

以下本件 KATO HO EF510の詳細情報の関連サイトの紹介をしておきます。


・KATO 公式リリース
http://www.katomodels.com/ho/ef510/

以下販売店等の内覧会のレポート


・J-鉄道部
カトーよりHOゲージ　EF510　電気機関車が発表されました
http://blog.joshinweb.jp/joshintrain/2012/04/hoef510-8c14.html

・ポポンデッタ商品ニュース
KATOHOゲージEF510形機関車、先行予約受付開始。
http://popondetta.com/blog/cat1/katohoef510.html

・ホビーショップカシオペアの店長ブログ
KATO HO　EF510　5月下旬発売決定
http://hobbyshopcassiopeia.blog41.fc2.com/blog-entry-359.html

・ホビダス　鉄道模型回覧板
カトーEF510、ついに登場！本日から予約開始です！
http://www.hobidas.com/blog/shop/raildirect/archives/2012/04/ef510.html

その他、本日発売の雑誌RMM2012年6月号に「KATO・加藤社長に聞く」と題して関水金属（KATO）の加藤社長のHO EF510に関する開発コンセプトや秘話のインタビューが掲載されています。
http://www.rm-models.jp/rmm/new/


自分は個人的にも、低コスト低価格製品である事以外に、

・コアレスモーター搭載による台車動力ユニット方式　とか
・KATOのHO車両では初装備トラクションタイヤ　とか
・DCCデコーダ、サウンド対応のスピーカー搭載スペースを確保　とか
・単機での最小通過半径360mmを実現　とか
・R370mmのユニトラックを今夏発売　とか

気になる所が多々あります。

まあ、今回は数量限定ではなく大量生産して常に市場に在庫がある状況にして継続的にHO EF510を販売していくとのことですので焦って買うこともなく製品をじっくり見てから購入すればいいようです。

そうは言っても先行予約すると定価から25〜30％オフだったりするので予約して発売日に買いたい人も多いのでしょう。

　ちなみに、タ◯タ◯と北◯星が予約30％オフだけど送料がかかるとか初期不良はメーカーに直接対応させてくれだったりジョ◯シンは25%オフだけど送料無しでさらに今なら1XXXポイント付くから実質こっちの安いとかさらに楽天店舗だともっと安いとかいろいろ情報が錯綜してますが各自自己責任で探して予約してくださいね。

　　amazonでのKATO HO EF510価格

　その他　本件とは無関係ですが各種の鉄道模型を下記URLにオークション出品していますので宜しくお願いします。
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/RXL06000

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　上記の記事の内容に関して、その他さらに詳しい内容は各自下記の入力欄に質問事項を入力して「検索」を押して下さい。
　なお、検索結果に関して、いかなる事故や被害損害等を被っても当方は一切責任を持てませんので悪魔でも事故責任でお願いいたします。

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【タニカワ】マイテ491、マイテ58 2【ピノチオ】マイテ58、【珊瑚】ダブル・ルーフ客車スイテ48 床下機器付 各真鍮バラキットの紹介【鉄道模型 HO16番】

【タニカワ】マイテ491、マイテ58 2【ピノチオ】マイテ58、【珊瑚】ダブル・ルーフ客車スイテ48 床下機器付 各真鍮バラキットの紹介ですが、

　何故展望車ばかり似たような真鍮バラキットが４個もあるんだ？この人は何をやりたかったんだ？とか身辺整理か？とか思われそうですが、何れもかなり古いキットで、製品の年代順は、

【ピノチオ】マイテ58→【タニカワ】マイテ491→【タニカワ】マイテ58 2 床下機器付キット→【珊瑚】ダブル・ルーフ客車スイテ48 床下機器付キット　の順となるんでしょうか？

例によって下記URLにてオークション出品中です。
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/RXL06000


　下記のピノチオのバラキットは1970年に組立説明書が書かれているようなので、40年以上も前の製品になります。

ピノチオ-マイテ58-組立説明書

ピノチオ-マイテ58-内容物

　当時のピノチオのスハ43系等の旧型客車のキットが1両 950円で台車一式が1000円位でしたので安価にHOゲージの車両を増備できました。当時新聞配達のアルバイトの時給が300円だった中学生がハンダゴテ片手に塩化亜鉛溶液の刺激臭に耐えながら日々板金工作をしていたような遠い記憶があります

　ここで紹介する各真鍮バラキットはさすがに40年以上前に購入したものではなくて、ここ最近10年以内に中古市場で入手したもので、さすがに物価上昇相応の数倍以上の値段で入手しています。

　さて、ピノチオのキットは元々がタニカワ（谷川製作所）が製造していたそうなので、車体構造は非常によく似ています。
　部品を開封して写真を撮ってもわかりづらいので組立説明書を見てもらうとだいたいわかるかと思います。

タニカワ-マイテ491-582-組立説明書

タニカワ-マイテ49-内容物A

タニカワ-マイテ49-内容物B

タニカワ-マイテ58-内容物A

　ピノチオとタニカワのキットの内容は、真鍮製の屋根と側板が一体で断面が逆U字型になったボディと前後の妻板とさらに展望車ですので展望デッキの部品と床板と雨樋やウィンドウシル・ヘッダー用の帯材とベンチレーターや幌等の小部品が入った客車の典型的な真鍮製のバラキットです。

　車体に前後の妻板を付けるだけで一応箱になるのですが、難しいのはシル・ヘッダーと雨樋をハンダを綺麗に流して直線を上手く出せるか展望デッキを綺麗に仕上げられるか程度でしょうか？

　最近はハンダ自体の性能も上がっていたりシルヘッダーと雨樋をハンダで固定するための治具も販売されていたり、ハンダゴテ以外にもバーナーで半田付けとか色々上手く組むための方策はあるようです。

　マイテ49とマイテ58の車両構成の違いは、窓の大きさと配置およびデッキの手摺の僅かな構造の違い程度のようでタニカワのキットに同梱されていた形式図を見やすく並べたものを下記に示します。

タニカワ-マイテ49-58-形式図

　タニカワのマイテ49とマイテ58両者のキットの違いは説明書上ではほとんどありませんがキットに床下機器（ホワイトメタルと真鍮挽物の個別部品）が同梱されているかの違いがある程度です。

　またピノチオのキットとタニカワのキットの違いは、床板の固定方法が前者がネジで内部の板状のレバーを回転させて車体側のアングルにワンタッチ（前後で２ヶ所あるので２タッチ）で固定する構造なのに対してタニカワの物は、床板をネジ（８ヶ所？）で車体側のアングルに開いているネジ穴に固定する構造です。
　但しピノチオの客車も上記の展望車のその後の製品はネジ止めに変更になっていた記憶があります。

　どちらがいいかというと、それなりに一長一短あります。ネジで固定する方がしっかり固定できるのですが、ネジが何箇所もあると面倒です。ピノチオの初期のように内部レバーを回転させて固定する方が組立は楽ですが、アングルの取付精度を上手く出さないといけないとか、回転するレバーの湾曲させる形状を上手く作ってやらないとガタついたり固定できないとか動作が硬いとかありますが、まあ実質的には大した違いではありません。

　これに対して、珊瑚模型のダブル・ルーフ客車スイテ48は、ダブルルーフであるので屋根の構造が前者の物と全く違います。
　側面２枚と屋根は別体でさらに屋根も４枚板の構成で横にプレス製のベンチレーター部品を付ける構成で
展望デッキの屋根部も分割されていたり各部品もプレス部品だけでなくエッチング処理された部品も何種類か入っています。

珊瑚-スイテ48-組立説明書

　床下機器も水タンク電池箱エアータンク等一式（ホワイトメタルと真鍮挽物の個別部品）が入っており、さらに車体と台車をつなぐボルスター部品（樹脂の穴あき円柱とねじナット）が同梱されています。
　また古いので使えるかどうかわかりませんが車番のインレタや窓ガラス用に透明のプラ板も同梱されています。

　ということで、別途購入する必要があるのは台車（TR73）とカプラー程度になりります。

　あとは展望デッキ部分の端梁やらベンチレーターやら床下機器にロストワックス等のグレードアップ部品をどの程度使うか、標識灯を点灯させるかヘッドマークはどうするか、幌や幌吊りはどうしようか等々妄想するだけでわくわくします。

珊瑚-スイテ48-内容物

以上の主な内容をまとめて比較一覧表にしたのが下記です。

各仕様比較表

　その他、製品部品写真と形式図、組立説明書、日光のTR73台車とエンドウのスハ43系用床下機器の写真もあわせて下記URLにまとめて載せました。スライドショーで見られます。
http://3dmodel.jp/auction/maite-suite/


【おまけ部品の紹介】

【日光モデル　TR73台車】

　日光モデルのTR73台車自体は結構古い製品だと思いますがスポーク車輪にピボット軸受で値段なりによくできた造形でブレーキ部品表現や多分吊りリンクの一部だと思いますが後付け部品もあり、転がり抵抗も非常に小さいです。
　ただ台車の構造が左右台枠が固定で各軸の上下動が３軸とも軸受け部分の遊びだけのようなので、実装して走らせてないので何とも言えないところですが、整備の悪いレールへの追従性が多少懸念されます。

部品1-日光モデル-TR73

【エンドウ　スハ43系用床下機器】

　エンドウのスハ43系用床下機器はプラスティック一体型で定価280円と非常に安価ですが、部品重量が約18ｇと非常に軽量なので、重量が大きくなりがちなブラス客車には有効ではないでしょうか？

　但しスハ43系用の床下機器ですので上記の展望車の床下機器とは部品形状や配置が違いますので適宜改造が必要ですがプラスティックなので加工作業も楽に行えると思われます。

部品2-遠藤-床下機器

　その他各種の鉄道模型を下記URLに出品していますので宜しくお願いします。
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/RXL06000

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【ホビーモデル】ED71 ニ次型キットの紹介【Hobby Model HO 16番 鉄道模型】

Hobby Model（ホビーモデル）のED71　ニ次型キットの紹介です。

動力、パンタグラフ以外の部品が一式入った総合金属製組立キットです。

製品全容

内容同梱品一式

　ハンダ付けが前提の金属製キットですが、わかりやすい説明図もあり、お面と車体をつなげるだけで簡単にある程度の形ができてしまい、また屋根上機器や床下機器等には多数の完成度が高いロストワックス等の部品を穴に合わせて載せるだけなので、初心者でも比較的容易にきっちりかつフルディティールに近い形で組めるかと思います。

内容部品拡大

内容部品拡大

　金属製（ドロップ製+ロストワックス部品等）台車、両軸モーター（キャノン EN22）等は同梱されているので、別途購入が必要な部品は、パンタグラフ（PS101）、エンドウ MPギヤ（31mmBOX動輪）、ユニバーサルジョイント(両端 2mm)、MP用ウェイト、カプラー程度です。

組立説明図の一部

組立説明図の一部

☆上記掲載以外の詳細写真と取扱説明書と部品表を下記URLに追加しましたので参考にして下さい。
http://3dmodel.jp/auction/hobby-ed71/

　以前入手して棚に長期保管してた物でできるものなら自分で組みたいのですが、いろいろ事情があってこれもオークション出品中です。

　その他各種の鉄道模型を下記URLに出品していますので宜しくお願いします。
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【天賞堂】EF71形 電気機関車 完成品【エンドウ】EF63形 3次型 電気機関車 キット【HO 16番 鉄道模型】

　天賞堂 のEF71形 電気機関車 完成品の紹介です。（真鍮、金属製車体 HO 16番 スケール1/80 ゲージ16.5mm）

　1970年代の製品で、車体は真鍮（ブラス）を主体に台車とギヤボックス等がダイキャスト製です。

【天賞堂】 EF71形 電気機関車 全体

　車体中央の棒型片軸モーターからユニバーサルジョイントとドライブシャフトで駆動力を伝達し、片方の台車内のギヤボックス内でウォームギヤから平歯車により動輪に伝達するタイプの物です。

　さらに中間の台車内のギヤボックス（ギヤはなし）を経由して他方の台車内の動輪を駆動するタイプのもので、都合４軸の動輪が駆動します。

【天賞堂】 EF71形 電気機関車 分解内部構造

　当方が入手時においては、動輪の平ギヤが割れていて走行不能状態だったのですが、動輪毎正常な物に入れ替えました。

　天賞堂のこの時期の電気機関車でダイキャスト製のギヤボックスでウォームギヤが台車内に内蔵されているタイプの製品（ED75,EF15,EF62,EF57,EF58等々）は軸側の平歯車の歯元の肉厚の強度が足りないようで、応力がかかった状態での経年変化やグリスが固まってしまった状態で無理やりモーターを駆動しようとすると平歯車に亀裂が入り割れてしまい動作不良になってしまうようです。

　ちなみに上記の平歯車は補修部品として数年前には天賞堂本店で入手可能でしたが現在はわかりません。また平歯車の交換は動輪の軸と車輪の圧入を外す必要があるので安価ですがプーラー（Puller）等の特殊工具が必要です。


　車体に搭載されている部品が昨今のスーパーディティール製品のようにロストワックス部品を多用している物ではないですが、金属製の車体や台車等の重厚感や質感はプラスチック製品では味わえない高級感や耐久性のある製品かと思います。　

【天賞堂】 EF71形 電気機関車 側面

【天賞堂】 EF71形 電気機関車 前部拡大図

☆上記掲載以外の多数の詳細写真を下記URLに追加しましたので参考にして下さい。
http://3dmodel.jp/auction/tdb-ef71/

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もう一件、1997年製のエンドウのEF63　3次型キットです。未開封未組立品で車体のみの金属製キットです。（真鍮他金属製車体 HO 16番 スケール1/80）

パートの方が内職のように組んでいるエンドウの金属製（ブラス）完成品車両がベースのキットですので、半田付け作業が上級者でない初心者の方でも比較的容易にきっちり組めるかと思います。

なお台車、パンタ、モーター等は別途購入部品は含まれませんので、別途購入する必要があります。

【ENDO】EF63 3次型 電気機関車 キット同梱部品

同梱の説明書の一部

☆上記掲載以外の多数の詳細写真を下記URLに追加しましたので参考にして下さい。
http://3dmodel.jp/auction/endo-ef63/


残念ながら上記のEF71，EF63はすでにオークションで売却済ですが、その他各種の鉄道模型を下記URLに出品していますので宜しくお願いします。
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/RXL06000

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　上記の記事の内容に関して、その他さらに詳しい内容は各自下記の入力欄に質問事項を入力して「検索」を押して下さい。
　なお、検索結果に関して、いかなる事故や被害損害等を被っても当方は一切責任を持てませんので悪魔でも事故責任でお願いいたします。

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【天賞堂】C55流線型【KTM】D52【エンドウ】ク5000 PRUSシリーズ【HO 16番 鉄道模型】

【天賞堂】国鉄C55形 蒸気機関車 流線型

　30年ほど前に天賞堂から販売されていたC55形 蒸気機関車 流線型の紹介です。
　車輌のスケールサイズは、HO、16番（スケール（1/80）ゲージ16.5mm）です。


　詳細は不明ですが、1970〜80年代の製品で完成品として販売された物を当方が数年前に中古で入手したものです。

　車体は機関車本体、炭水車（テンダー）とも洋白（ニッケルシルバー）、真鍮（黄銅、ブラス）が主材料です。


天賞堂 C55形 流線型 蒸気機関車


天賞堂 C55形 流線型 蒸気機関車

　カプラーは機関車前部にダミーの連結器が、テンダー後部にケイディー型の物が付いています。ライト（前照灯と標識灯）は前後ともダミーで非点灯の仕様です。


天賞堂 C55形 流線型 蒸気機関車


天賞堂 C55形 流線型 蒸気機関車

　機関車ボイラー内部にある片軸の棒型モーターからギヤボックス内のウォームギヤを介して動輪に動力を伝達する構造で、動輪は各軸コイル状の軸バネ入りで上下に可動するタイプの物です。またテンダーの台車の車輪も４軸全て軸バネ入りで軸箱可動の豪華な仕様です。


天賞堂 C55形 流線型 蒸気機関車


　上車体は、機関車部、炭水車とも多少埃が付いていますが、半艶がある黒色の塗装で非常に綺麗な状態です。

　流線型の車体の縁には銀色の飾り帯が施してありますがこの部分が洋白の磨き出しになっています。
日本の代表的な蒸気機関車が配管等がむき出しになっているのに対してこのC55は車体表面は非常にあっさりしたもので逆に物足りなさを感じるかもしれません。

　実車は旅客列車の最高速度である100km/h前後までの運転速度では、実用上省燃費や高速性能の効果が空ほとんどなく逆に保守点検の手間がかかる等の理由で早い時期に一般型と同等の外観にされてしまったとのことです。

　☆上記掲載以外の商品の各部や裏面、内部構造等の多数の詳細写真を下記URLに示しましたの御参照下さい。
http://3dmodel.jp/auction/tsb-c55r/

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【KTM（カツミ）】国鉄D52形 蒸気機関車

　30年ほど前にKTM（カツミ）から販売されていたD52形 蒸気機関車の紹介です。
　車輌のスケールサイズは、HO、16番（スケール（1/80）ゲージ16.5mm）です。

　詳細は不明ですが、1970〜80年代の製品で完成品として販売された物を当方が数年前に中古で入手したもので多分SLシリーズだと思われますが説明書等は同梱されておらず箱に表記もないので詳細不明です。


カツミ D52形 蒸気機関車 KTM

　車体は機関車本体、炭水車（テンダー）とも真鍮（黄銅、ブラス）が主材料で一部下フレーム、台車等がダイキャスト製です。

　カプラーは機関車前部およびテンダー後部にケイディー型の物が付いています。ライト（前照灯と標識灯）は前後ともダミーで非点灯の仕様です。


カツミ D52形 蒸気機関車 KTM


カツミ D52形 蒸気機関車 KTM

　機関車ボイラー内部にある片軸の棒型モーターからギヤボックス内のウォームギヤを介して動輪に動力を伝達する構造で、動輪は各軸コイル状の軸バネ入りで上下に可動するタイプの物です。


カツミ D52形 蒸気機関車 KTM


　機関車部、炭水車とも多少埃が付いていますが、半艶がある黒色の塗装で概ね良好な状態ですが、前オーナーがウェザリングを兼ねた追加塗装をしたようで、機関車部の各部に多少の汚し塗装や色差しが施してあります。

　特に車輪側面、主連棒、連結棒等の完成品においては元々金属部分がむき出し部分に黒色の塗装が施してありますが角部等の塗装が剥げていますので紙やすりなりキサゲ刷毛等で一旦塗装を落として修正したほうがいいかと思います。

2014.4.14追記

下記URLに各部の拡大詳細写真を追加しました。
http://3dmodel.jp/auction/ktm-d52/

　肉眼ではよくわからないですが、写真を撮って拡大してみると、下手なウェザリングやシンガーフィニッシュというよりも、ただ単に経年変化で塗装面が傷んでいるようです。

　また、塗装の一部にカビか下地のハンダ等の後処理が悪かったための影響か白くなっている所があります。

　機関車部の下回りは各部の塗装が剥がれ、逆にテンダーの台車は金属の地肌がそのまま剥き出しで黒染め等の処理が適切にされていません。

　これだったら自分の方が綺麗に塗りなおしてやれるぜとか思うか、ただ単にこんな汚いのは自分には手が出せないから要らないと思うかまあ人それぞれですね。

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【エンドウ】ク5000 PRUSシリーズ 銀箱 緑箱 プラ金属　HYBRID

　エンドウ(ENDO）のPRUSシリーズのク5000型車運車(自動車輸送用貨車)です。
　PRUSシリーズは、車体にプラスチック成型品、台車、車輪(走行装置)に金属製部品を使用したハイブリッドモデル です。
　HO ゲージあるいは16番と称されるもので スケール1/80 ゲージ16.5mmです。


【エンドウ】ク5000 PRUSシリーズ　銀箱 1996年製造


【エンドウ】ク5000 PRUSシリーズ　銀箱 1996年製造


【エンドウ】ク5000 PRUSシリーズ　銀箱 1996年製造


　1996年製造の製品で数年前に新同状態で入手したもので、付属品を含め未使用のまま長期間冷暗所に保管していた物の一部です。

　本体車体の他、手すりインレタ等の後付け部品と説明書が同梱されています。


　詳細は下記URLのメーカーのサイトの商品説明も参照して下さい。
http://www.mr-endo.com/lineup/prus/kasha/ku5000.html

　下記の同じくエンドウ ク5000の緑箱の物（2003年製造）とは製造年と箱の色と構造と説明書の文面の一部と後付けプラ部品のランナーの処理以外違いがわかりません。



【エンドウ】ク5000 PRUSシリーズ　緑箱　2003年製造


【エンドウ】ク5000 PRUSシリーズ　緑箱　2003年製造


【エンドウ】ク5000 PRUSシリーズ　緑箱　2003年製造

　要するに箱以外の製品自体は同じ物と思っていいかと思われます。


　★以上の【天賞堂】国鉄C55形 蒸気機関車 流線型と【カツミ】国鉄D52形 蒸気機関車および
【エンドウ】ク5000 PRUSシリーズ 銀箱 緑箱 プラ金属　HYBRID は現在ヤフーオークションに出品しています。

その他各種の鉄道模型を下記URLに出品していますので宜しくお願いします。
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/RXL06000

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　上記の記事の内容に関して、その他さらに詳しい内容は各自

下記の入力欄に質問事項を入力して「検索」を押して下さい。
　なお、検索結果に関して、いかなる事故や被害損害等を被っても当方は一切責任を持て

ませんので悪魔でも事故責任でお願いいたします。

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究極の鉄道模型展 そごう横浜店 2012.3.30

3月27日（火）〜4月2日（月）にそごう横浜店 で開催されていた究極の鉄道模型展の速報レポートじゃなくてかなり遅い報告ですいません。
今週末から場所を東京タワーに移してゴールデンウィークいっぱい公開するとのことなので、遅ればせながら詳細写真＆動画のレポートします。

＞原鉄道模型博物館の今夏オープンと鉄道開通140周年を記念し、国内・世界の車両が一堂に集まります。
＞1番ゲージのスケールをそごう横浜店で体感ください！

という触れ込みで開催されていたのですが、事前に情報収集できてなくてＴＶのローカルニュースで見て急遽行った次第で、デパートの催し物会場で無料公開ということだったのであまり期待していなかったのですが、侮る無かれかなり力の入った展示内容でした。

今年の夏に横浜駅東口駅前にオープンする原鉄道模型博物館
http://yokohamamitsui.com/globalhub/museum/

展示会場入口風景

1番ゲージレイアウト

原信太郎氏が製作・所蔵した膨大な鉄道模型と鉄道関係コレクションの展示はその一部であるにもかかわらず一般の鉄道模型展では見ることができないような貴重な大型の鉄道模型が多数展示されていました。

展示車両 オリエント急行食堂車

ドイツの車両

日本の蒸気機関車

下記にここに載せきれない多数の写真を載せました。スライドショーで見られます。

【写真レポート】
会場全般風景（写真 69枚）
http://3dmodel.jp/event/ultimate2012/alletc/
会場レイアウトと走行車両（写真 41枚）
http://3dmodel.jp/event/ultimate2012/layout/
展示車両　海外車両（写真 56枚）
http://3dmodel.jp/event/ultimate2012/usa-europe/
展示車両　国内　蒸気機関車（写真 58枚）
http://3dmodel.jp/event/ultimate2012/japan-sl/
展示車両　国内　電車、客車、電気機関車（写真 38枚）
http://3dmodel.jp/event/ultimate2012/japan-ecpcel/

個々の模型の詳細な説明はこれから開催される東京タワーの展示の方のネタバレになるので控えますがとりあえず、写真のスライドショーで概略を見てください。

個人で作ったとは思えないような詳細で完成度の高い模型（1番ゲージ）が多数展示されていますので、これは工作派ならずとも必見です。

さらに会場に設置された1周約45ｍで複線、線路総延長約150mのレイアウトを疾走する大型の鉄道模型は子供だけでなく大人が見ても感動ものです。

上記の展示内容とレイアウトの車両走行シーンを5分ほどのビデオ動画にまとめたものが下記です。

動画レポート　究極の鉄道模型展　そごう横浜店 2012.3.30

鉄道開業140周年記念パネル展

　そごう横浜店での提示内容は、上記の模型展示の他に、プラレール広場、工作教室、鉄道関連グッズ販売と神奈川県立歴史博物館所蔵　鉄道開業140周年記念パネル展および全国人気有名駅弁とうまいものまつりが併設されていましたが東京タワー会場での提示内容がどうなるかはわかりません。

鉄道関連グッズ展示販売

全国人気有名駅弁(完売御礼)

　ちなみに、会場に行ったのが平日の3月30日の金曜日の午後でしたが会場の混雑はさほど無かったのですが全国人気有名駅弁は軒並み「本日分は完売しました」状態でした。

　仕方がないので横浜駅でシウマイ弁当買って帰えりましたとさ。まあ、崎陽軒のシウマイは美味しくて好きだから良いんですが。


また、そごう横浜店での開催の時は無料公開だったのですが、東京タワー会場は有料で

入場料金　　　　　　　　当日券　　前売券
大人（高校生以上）　　　1,000円　　800円
子供（4歳〜中学生以下）　 500円　　400円

となっています。
　デパートの催し物会場での開催の場合はいわゆるシャワー効果が期待できたり各種関連グッズや食料品を併設販売できますが、東京タワーの場合はゴールデンウィークで相当混雑が予想されると思われるので有料入場も致し方ないかと思われます。

【究極の鉄道模型展公式サイト】
http://event.yomiuri.co.jp/train/
開催期間：2012年4月14日（土）〜5月6日（日）
開催場所：東京タワー フットタウン1階 特設会場 10時〜18時


その他、本件とは無関係ですが、
当方所有の各種鉄道模型（蒸気機関車C55流線型、D52、自動車運搬貨物ク5000他）を
下記URLにてオークションに出品していますが
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/RXL06000
詳細説明は後ほどここのブログ掲載予定ですので宜しくお願いします。

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　上記の記事の内容に関して、

その他さらに詳しい内容は各自下記の入力欄に質問事項を入力して「検索」を押して下さい。
　なお、検索結果に関し

て、いかなる事故や被害損害等を被っても当方は一切責任を持てませんので悪魔でも事故責任でお願いいたします。

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【珊瑚模型店】9600形 蒸気機関車（金属製）の紹介 全体詳細、分解写真と構造の紹介

　30年ほど前に珊瑚模型店から販売された9600形蒸気機関車の紹介です。
　車輌のスケールサイズは、HO、16番（スケール（1/80）ゲージ16.5mm）です。

　
【製品仕様概要】

　詳細は不明ですが、1970〜80年代の製品で真鍮の組立キットとして販売された物を前所有者が組立てた物のようで、当方が数年前に中古で入手した物です。

　各種資料を参考に珊瑚模型店の9600形と類推したのですがもしかしたら間違っているかもしれません。
　車体は真鍮（黄銅、ブラス）が主材料で、一部がダイキャスト製のようです。

9600形蒸気機関車 左前方全体

9600形蒸気機関車 左後方図

　ライト（前照灯と標識灯）は前後ともダミーで非点灯の仕様です。

　機関車ボイラー内部にある片軸の棒型モーターからウォームギヤ、中間平歯車（アイドラギヤ）を介して第二動輪の駆動ギヤ（平歯車）に動力を伝達する構造で、モーターからウォームギヤ、中間平歯車は一体のアッセンブリになっており、動輪の駆動ギヤに吊りかけモーター構成になっています。

分解全体図

9600形　分解　機関車側方図

分解　機関車底面前側

　動輪は、軸バネ入りの上下に可動タイプの物で、第一動輪と第二動輪および第三動輪と第四動輪の各々の中間に支点を有するシーソー型の線バネでレール面に動輪を付勢する構造になっています。

　各動輪は真鍮製の軸受を左右に有し、前後二軸に対して均等に力が掛かるように支持されているので簡易的な構成ですが釣り合い梁式（イコライザー式）の構成です。

　この為、カツミSLシリーズ等の他の16番HOゲージの鉄道模型のように、軸受毎に個別の圧縮バネを備えた軸箱可動タイプの物が各々の動輪がレールに押し付けられる力が上下動の大きさでバラついたり、最悪動輪が浮いたりする可能性があるのに対して、珊瑚の線バネ方式はレール面への追従性が高いような気がします。

　但し珊瑚の方式の場合は、線バネの形状と荷重の管理が難しいとか、第一動輪と第二動輪（前方側動輪）および第三動輪と第四動輪（後方側動輪）の関係は左右方向も含めて完全なイコライザー式にはなっていないので、実際の所はどちらがいいのかはわかりません。

分解　機関車底面後側図

　何れにしても、珊瑚の方式は出来る限り数少ない部品数で安価に有効な効果を得ようとする構成であり、さらにこの設計思想は、先輪台車の付勢バネや復元構造が、簡単な構成ではあるけれど線路への追従性向上に対して有効な構成であるという部分（上記 9600形　分解　機関車側方図 参照）他にも見られます。

全体各方向図

　☆上記掲載以外の製品の多数の詳細写真を下記URLに示しましたの参照下さい。
http://3dmodel.jp/auction/sango-9600/


　★☆★以上の珊瑚模型店の9600形蒸気機関車は現在ヤフーオークションに出品中です。★☆★
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e124611965

　★☆★その他同時出品で、鉄道模型の修正や自作等に必須の資料である「【原書房】日本国有鉄道 蒸気機関車設計図面集」他各種の鉄道模型を下記URLに出品していますので宜しくお願いします。
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/RXL06000

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　上記の記事の内容に関して、その他さらに詳しい内容は各自下記の入力欄に質問事項を入力して「検索」を押して下さい。
　なお、検索結果に関して、いかなる事故や被害損害等を被っても当方は一切責任を持てませんので悪魔でも事故責任でお願いいたします。

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【MODEMO HO】プラ板キット 44系客車（スハ44,スハフ43,スハニ35,スロ53,マシ35）10系客車（ナロ10、オユ12）【中村精密】

　30年ほど前に中村精密から販売されていた旧型客車のプラ板キットをモデモ（MODEMO）が座席等の内装部品やインレタ等を加えて10年程に再販した製品の紹介です。車輌のスケールサイズは、HO、16番（スケール（1/80）ゲージ16.5mm）です。


【製品仕様概要】


　現在当方の手元にある形式は、中村精密の物がスロ53、ナロ10、オユ12でモデモ（MODEMO）のがスハニ35、スロ53、マシ35、スハ44、スハフ43です。

　その他にもスハ43系（スハ43、スハフ42）や10系の普通座席車が販売されていたようです。

中村精密ナロ10外箱

中村精密スロ53内包物

　一部塗装済みのプラスティック製の車体側板2枚、妻板2枚、屋根板、床板の他に同じくプラスチック製のはめ込み窓ガラス、内装（仕切り板、座席車の座席等）と台車（TR47、TR50他）と通常の鉄道模型に使用する走行可能な金属製の車輪とベンチレーター、カプラー、説明書等が含まれています。

モデモ オユ12外箱と内容物

　床下機器はダイキャスト製の一体形で車体のウエイトを兼ねていますが機種別に細かな造り分けはしておらず共通品部品のようでが一部後付けのタンク等の部品もあります。

　各車体側板は射出成形のプラ素材そのままの色（青、茶、緑、灰色等）だったりつや消しの青または茶色に塗装されています。

モデモ　スハフ43　内容物

モデモ　スハ44　内容物

モデモ　スハ44　内容物

　中村精密の製品とモデモの製品の主な違いは下記ですが車種によって多少違うようです。

　　　
　　　　　　中村精密　　モデモ（MODEMO）
外箱　　　　　茶色　　　　　　灰色
座席部品　　　無し　　　　　　有り
側板　　　　塗装or成型色　　成型色（青）
説明書　　　外装箱裏面　　　別紙説明書
車番等　　　　無し　　　　　インレタ　

モデモ　オユ12　説明書

モデモ　スハフ43　説明書

　噂では販売元のモデモにおいてすでに金型が行き先不明のため今後製品の再販はできないとの話もあり、メーカーへの欠品部品の請求もできないと思われますが、仮に足りない部品や追加したい部品があっても汎用部品で適応可能かと思います。

　昨今の天賞堂やKATO,TOMIX,アクラス等の最新のプラスチック製の高価な完成品と比べるとやはり30年程の製造設計技術の進歩や表現方法の違いは感じられる製品ですが、プラの板キットなので塗装するのもマスキング等が不要で容易にユーザーのお好みの色に塗装したり様々な仕様等バリエーション展開も可能です。

　さらに現在他社からプラで製品化されていない形式や製品化予定のない車種も含まれているので青大将や特急はつかり他のお好みの編成作成も可能かと思います。

　また製品自体は簡単なプラ製の板キットなのでHOの初心者の方の組立や塗装等の工作練習用にも最適ではないでしょうか？

　その他、中村精密、モデモの旧型客車プラキットのその他の詳細写真を下記URLにまとめて載せてありますので御参照下さい。
http://3dmodel.jp/auction/nakaseimodemo44s10s/

　以上のモデモ（MODEMO）と中村精密の各プラ板キットの中で当方所有の余剰分をまとめたり個別にてオークションに安価にて出品中ですので興味の有る方はご覧下さい。
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/RXL06000


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　上記の記事の内容に関して、その他さらに詳しい内容は各自下記の入力欄に質問事項を入力して「検索」を押して下さい。
　なお、検索結果に関して、いかなる事故や被害損害等を被っても当方は一切責任を持てませんので悪魔でも事故責任でお願いいたします。

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【原書房】日本国有鉄道 蒸気機関車設計図面集 とHO 蒸気機関車 カツミKTM C62、安達製作所 D51 鉄道模型社 E10

　各サイズ、スケールの鉄道模型や2D/3D CG作成やイラストを書く場合に非常に参考になる資料の紹介です。

　表題の通りの原書房刊行の「日本国有鉄道 蒸気機関車設計図面集」ですが一般の鉄道模型や鉄道の実車雑誌に載っている代表寸法だけが記載された簡易的な形式図集ではなく詳細な部品図や組立図面が多数掲載されています。

　実際の蒸気機関車の設計製造部署で作図、使用されていた設計図面を写図したり一部製図しなおしたりして見やすく再編集したもので1976年に初版が発行されたものです。






　詳細写真を下記URLに掲載してありますので内容と状態の参考にして下さい。
http://3dmodel.jp/auction/jnr-sl-designbook/

　各図面はJIS規格の基本製図の三面投影図の第三角法で書かれており、図面スケール1/20,1/40,1/80等となっており、HOの鉄道模型を設計する場合に便利なスケールになっていますが、実寸法（単位は メートル法 mm）も図面上に記載されているのでその他のスケールにも当然適応可能です。

　また、実際の現場で使用していた図面なので一般の方にはわかりづらいような難解な内容かと誤解されるかもしれませんが、通常の模型雑誌に掲載されている簡易図面を読むことができれば簡単に理解できるような内容です。

　さらに、当時の蒸気機関車の共通部品の詳細な図面や国鉄D51の半流線形部分の詳細な輪切り図面や機械設計便覧といったレアな内容も含まれています。

　各形式の部品図は各形式の全てを網羅して掲載されているわけではありませんが、同時期に設計製作された機関車は共通の部品を使用している場合が多いので参考にできます。
　特にC59とD51といった国鉄の代表機の部品形状図面はほぼ全体が記載されています。

　実車は現場の生産上の都合や改造等で必ずしも図面に忠実に製作されていない場合もありますが、設計図は鉄道車輌においては全ての基本であり、基本的構造や設計仕様の確認には必須な資料です。

　さらに蛇足ですが棒台枠の基本構成等は同時期に設計された旧型電気機関車の似たような棒台枠等の構造解析の参考にもなったりします。

　多少高価な書籍ですが、HOの機関車1輌程度の価格で実車の詳細な形状データの図面が確認できるので、Z,Nゲージ等の小型模型からライブスティーム他大型模型の設計やイラスト、2DCG、3DCG製作にいたるまで鉄道車輌の基本設計や修正の為の教科書として非常に有効な資料となると思います。

　本書籍は現在当方がヤフーオークションで出品中ですが、
☆日本国有鉄道 蒸気機関車設計図面集 【原書房】初版本？詳細図
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m98448135

　何故これだけ有用な資料を出品してるかというと１冊は保存用にもう１冊は解体してスキャナーで読み込もうかと思って２冊（1976年第1刷、2004年第7刷）持っていたのですが３Ｄプリンターでの造形用の資金他が欲しくて売却予定です。
　ちなみに、初版の物と2004年に再販された物は外装の箱の色以外はほとんど一緒で一部図面の表題が修正（形式2120→形式2500）にされている程度の違いしかわかりません。


　本書は出版元には在庫が無いようで、ほとんどの販売店で取り寄せあるいは在庫なしになっていますが探せば新品がまだ売っているかもしれません。

【書籍名】　日本国有鉄道 蒸気機関車設計図面集
【出版社】　株式会社 原書房　【印　 刷】　昭和51年10月1日　【発　 行】　昭和51年10月25日
【監　 修】　日本国有鉄道車両設計事務所　【編　 集】　国鉄SL図面集委員会

27�p×24.5�p×3.5�p（厚紙製箱入 厚紙表紙　各ページ切り離し後スキャン可能なミシン目付き）　120ページ

【本書のおもな内容】下記より転載
http://www.harashobo.co.jp/new/shinkan.cgi?mode=1&isbn=00804-0
http://www.harashobo.co.jp/new/shinkan.cgi?mode=1&isbn=03782-2

----以下転載----

本来は部内用のものである設計図面全280図を、関係者の理解と協力により収集し、堅牢な一冊本にまとめた。
収録形式　230／900／2500／3200／4110／5700／6100／6200／6400／6500／6600／6760／8620／8700／8900／9200／9600／9750／9850／C10／C11／C12／C50／C51／C52／C53／C54／C55／C56／C57／C58／C59／C61／C62／D50／D51／D52／E10
　共通部品　機関車番号板　車輪外周形状　並形自動連結器組立(柴田式上作用)、後引張装置組立　注水器組立　注水器体水面計組立笛組立　缶安全弁組立　缶安全弁　缶水逆上弁組立(高圧堅形）、20kgA乙種球形止弁組立加減弁組立、加減弁テコ組立加減弁開閉テコ組立　逆転ネジ組立　手動焚口戸組立　自動焚口戸組立　自動焚口戸作用組立　ピストン弁組立　動力逆転機組立　シリンダ安全弁組立　空気弁組立　100mm空気脇路弁組立　自動脇路弁組立　給水ポンプ組立　油ポンプ組立　見送給油器組立　砂マキ器組立　作用コック組立　油バーナ組立

----以上転載----

日本国有鉄道蒸気機関車設計図面集 著者：国鉄ＳＬ図面編集委員会 価格：17,850円（税込、送料込） 楽天ブックスで詳細を見る

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さらに、今回ヤフーオークションに古いHO（16番 ゲージ16.5mm Scale;1/80）の機関車を出品中です。

【安達製作所】蒸気機関車 D51 半流形 金属製 程度良 整備済み
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/152506964

詳細写真
http://3dmodel.jp/auction/ad-d51b/

【カツミ KTM】C62 SLシリーズ 金属製 金色塗装 程度良 整備済
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m93911890

詳細写真
http://3dmodel.jp/auction/ktm-c62a/

【鉄道模型社】E10形 蒸気機関車 金属製 整備済
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w71976548

詳細写真
http://3dmodel.jp/auction/tmc-e10/


　どれも30年以上も前の鉄道模型ですが、金属製のしっかりした製品ですので今でも十分に現役で鑑賞に耐える物かと思います。

　今回出品するにあたり、車輪の清掃やグリスアップ等を施してありますので、走行性能は問題ないかと思いますが、元々が古い製品なので昨今の関水金属（KATO）や天賞堂等のプラスティックやダイキャスト製の最新機種と比較するとそれなりの物で、あまり整備のよくないレイアウトの線路や古いポイントだと集電不良を起こすかもしれません。

　機関車自体の分解組立はネジを数本外す程度で簡単に行えるので初心者でも気軽に分解組立やメンテナンス作業ができるかと思います。

　走行動作時の駆動負荷はプラ製品より多少大きめのようで、とりあえずはNゲージ用の安価なパワーアックでも走行テストくらいは出来ると思いますが長編成牽引で室内灯を多く使用する場合はパワーパック容量が足りなくなる可能性がありますので必要があればHO用の大容量のパワーパックをご使用下さい。

　車体に搭載されている部品が昨今のスーパーディティール製品のようにロストワックス部品を多用している物ではないですが、金属製の車体や台車等の質感や重厚感はプラスチック製品では味わえない高級感が味わえ、耐久性もある製品かと思います。

　また製品化後30年以上も経っている製品ですが、初心者の方がHO（16番）サイズの鉄道模型の基本構造やメンテナンス方法を習得するのにも最適な勉強材料になるかと思います。
　さらに基本構成はしっかりできているのでロストワックス等の高精度な部品を追加してディティールアップの工作練習にも最適かと思います。


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　上記の記事の内容に関して、その他さらに詳しい内容は各自下記の入力欄に質問事項を入力して「検索」を押して下さい。
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【よこすかYYのりものフェスタ2011】動画レポート

　先週末2011年11月26日に、よこすかYYのりものフェスタ＠横須賀駅周辺に行ってきた時の動画レポートです。


【よこすかYYのりものフェスタ2011】EF60 19+旧客+EF65 501横須賀駅入場シーン


　これは本フェスタのメインイベントのひとつでEF60 19+旧客+EF65 501 横須賀駅入場シーンです。

　予定より10分程度遅れて正午12:00頃に入場した車輌は、EF65 501+オハ47 2246+オハニ36 11+EF60 19 です。横須賀駅に電車以外の車輌が入線するのは非常に珍しいことで、それもかつての東海道他の花形列車である寝台特急ブルートレインの牽引機である直流電気機関車（EF65 500番台）や貨物専用機の大型電機（EF60 0番台）が入線するのも現役時代にも無かったようなまれに見る光景かと思われます。

入場シーンは去年の今わ亡きN'EX253系の入場シーンと同じ場所で撮ったので見比べてみてください。




【よこすかYYのりものフェスタ2011】ダイジェスト5inchゲージSL,251系,E259系


　上記のEF60+旧客2輌+EF65入場シーンの一部を含む今回のよこすかYYのりものフェスタ2011のダイジェスト版ビデオになります。



　よこすかYYのりものフェスタ2011の中で5インチゲージのライブスティーム（SL）機関車や同じく5インチゲージのE259系+251系のミニ電車の映像や展示されていたが旧型客車のオハ47+オハニ36の内部の映像が主に含まれています。



　その他海上自衛隊地方総監部の一般公開やヴェルニー記念館や公園での模擬店等の展示内容等も一部入っています。




【JR東】E217系+ニューなのはな485系横須賀駅と京急汐入駅1500形【京急】


　上記の入場シーンや展示内容以外でおまけみたいなものですが、駅構内外のE217系電車や同日にヤードにほぼ放置のように展示されていたニューなのはな485系の動画と京急汐入駅での1500形電車のシーンが入ってます。



　マルチプルタイタンパー他作業用車両の展示とデモは多分昨年のものとほぼ同じだと思って時間とカメラバッテリーの都合上撮ってないので昨年のビデオを参考に見てください。

　以上は動画のレポートですがその他静止画写真でも多数撮ってきましたので、写真レポートは後日アップ予定です。それまでは申し訳ありませんが昨年のレポートを参考に見て下さい。一部同じような内容でしたが色々と変わってきています。

　また、昨年は整理券をもらい損なって展示車両内に入れませんでしたが、今回は整理券配布開始の10時には横須賀駅に到着していたのでしっかり入場整理券も確保でき展示車輌（オハ47+オハニ36）の内部の詳細写真も多数あります。ちなみに今年の26（土）は展示車輌の入場整理券は11時15分には終了してました。

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　上記の記事の内容に関して、その他さらに詳しい内容は各自下記の入力欄に質問事項を入力して「検索」を押して下さい。
　なお、検索結果に関して、いかなる事故や被害損害等を被っても当方は一切責任を持てませんので悪魔でも事故責任でお願いいたします。

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